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中国股票配资网站不仅完成了每一回合的战术目标

最近几天赛车圈刷得最多的就是“领克赢麻了”。我本来还不太关注TCR这种房车比赛，结果一看西班牙站的战绩，直接被震住了。领克Cyan Racing车队不仅在第一回合包揽冠亚季军，三回合比赛下来总共拿了6座奖杯，真就“打包带走”那种。而且积分榜上领克车队已经325分遥遥领先，车手个人积分也全在榜单最前面。说实话，看到外国媒体都在关注领克战绩，真有种“这波中国车赢得是面子和里子”的感觉。谁说中国品牌只能卷价格？人家领克是在国际赛道上卷成绩！

技术硬实力保障成绩，03 TCR稳定输出

瓦伦西亚赛道拥有复杂的组合弯、短直道及多变的赛段坡度，对赛车底盘响应、弯道极限操作和刹车热衰减控制能力都有极高要求。面对严苛赛道环境，领克03 TCR赛车依然保持极高完赛率和优秀节奏，不仅完成了每一回合的战术目标，还多次在比赛中创造关键性超车机会。

03 TCR赛车基于量产车型平台打造，所应用的动力总成、底盘结构与领克民用车型存在高度技术互通性。这一研发逻辑不仅提升了整车稳定性和可靠性，也为中国制造在国际赛场提供了更高的技术展示窗口。更重要的是，赛车核心技术同样在民用车产品中发挥作用，实现赛事成果与量产转化的双向驱动。

自2019年首次踏入国际顶级房车赛事舞台以来，领克不断通过实战经验推动技术优化，并多次在欧洲、亚洲赛场取得突破性胜利。六个完整赛季共赢得7个世界冠军，在同级别车队中表现突出。随着西班牙站结束，车队累计登上领奖台次数已达到107次，成为TCR赛事历史上的重要里程碑之一。

在2025赛季的两个分站后，车队稳定、持续的表现再次印证了其作为全球顶尖阵容的综合实力。以03 TCR为代表的中国性能车，正逐步从“参与者”变为“主导者”，并在全球性能竞技语境中确立自身地位。

持续拓展赛事生态，领克构建完整赛车体系

除国际赛场上佳绩频出，领克在国内推动汽车运动普及方面也保持着稳定投入。在瓦伦西亚站比赛期间，2025年第四期赛照培训同步进行，进一步推动“百万人下赛道”战略的落地实施。作为国内唯一由整车企业主办的B级赛车执照培训体系，领克已于2022年起举办多期课程，累计培养超过500位拥有国家B级赛车执照的车手。

该培训周期为三天，包含理论知识讲解、赛道实操演练及结业实战测试等环节。表现优异的学员可获得进入更高赛事级别的机会，包括“巅峰车手系列赛”、“CEC中国汽车耐力锦标赛”、“CTCC中国杯”等知名国内赛事。部分优胜者更有机会与职业车手同场竞技，获得通往TCR China或更高级别比赛的选拔资格。

领克并未将赛车运动局限在专业赛道或高门槛圈层内，而是通过赛照培训、赛事体验、车主赛道日等一系列活动，推动赛事文化走入普通用户日常生活。在这个过程中，领克所构建的汽车运动生态系统，不仅赋能品牌认知，也拓宽了中国汽车消费的文化维度。

从赛事表现、车辆技术，到人才培养和文化塑造，领克以持续推进的动作构建出属于中国品牌的全球竞争力。2025 TCR世界巡回赛仍将持续，后续站点竞争将更加激烈。但无论是积分榜上的领先地位，还是国内赛事体系的完善建设，领克都已站稳脚跟，成为中国品牌真正走上国际赛道的坚实代表。未来，领克能否将“六年七冠”进一步扩展为“七年九冠”，全球车迷拭目以待。

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